宝马各系列的区别

宝马1系和3系不是一个级别的车型，采用的动力总成也不一样。进口1系为后驱两厢紧凑型轿车，国产1系为三厢前驱紧凑型轿车。 3系有后驱和四驱之分，3系属于中型轿车。

国产1系发动机为卧式，进口1系发动机为立式。

国产3系一共采用三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机引擎。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为156马力和250牛米。该发动机的最大功率转速为4500至6500转/分，最大扭矩转速为1250至4000转/分。

中功率版的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力，300牛米。该发动机最大功率转速为5000~6000转/分，最大扭矩转速为1350~4000转/分。

高功率版的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为258马力，400牛米。该发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。

这三台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

BMW高压燃油泵的工作原理如下： 1、油行程吸气。在吸油过程中，泵活塞的向下运动为吸油提供了动力。同时，进油阀打开，燃油被吸入泵腔。在泵活塞行程的最后1/3段，燃油压力调节阀通电，使进油阀在泵活塞向上运动回油的初始阶段仍然打开； 2、回油行程，为了控制实际的供油量，在泵活塞最初向上运动的过程中，进油阀仍然打开，多余的燃油被泵活塞压回低压侧。减压器的作用是吸收这个过程中产生的压力波动； 3、抽油行程。在泵油行程初期，燃油压力调节阀断电，使泵腔内进油阀压力升高，阀内压力在关闭弹簧的共同作用下关闭。泵活塞的向上运动在泵腔中产生压力激发。当压力超过燃油轨中的压力时，出油阀打开，燃油被泵入燃油轨。