汽车熄火后有滴答滴答的声音

车子熄火后滴答滴答的声音正常情况如下：

1、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。属于正常现象，无需维修。

2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。属于正常现象，无需维修。

3、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。属于正常现象，无需维修。

4、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。属于正常现象，无需维修。

车子熄火后滴答的声音故障情况如下：

1、盘式制动器故障：盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。解决方法：可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。

2、前悬挂球头故障：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸。

解决方法：遇到这种情况只能到维修站更换。

3、前轮减振器故障：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。

解决方法：在维修站，这种情况要视损坏的严重程度决定是否更换。

4、三元催化器接口位置螺丝松动：熄火后热胀冷缩，异响会更明显。

解决方法：拧紧螺丝即可。