比亚迪用的谁的发动机

比亚迪最开始用的是三菱的发动机，后来用的是自主研发的发动机。

比亚迪的发动机技术经历了从无到有的一个过程，比亚迪汽车最开始是采用三菱的发动机，虽然三菱发动机性能不错，但后来比亚迪坚持自主研发，比如发展出了BYD371QA（1.0L）、BYD473QB（1.5L）、BYD473QD（1.5L）系列等。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指产生动力的机械装置。

机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础。其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

比亚迪用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池。

以下是关于这两款电池的介绍:

三元聚合物锂电池,是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li(NiCoMn)O2）或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，用在手机上（手机截止电压一般在3.0V左右）会有明显的容量不足的感觉。

磷酸铁锂电池是指以磷酸亚铁锂为正极材料的锂离子电池，其特点是不含钴等贵重元素，原料价格低廉，地球中磷、铁资源丰富，不存在饲养问题，其工作电压适中(32V)，单位重量电容大(170mAh/g)，放电功率高，可快速充电，循环寿命长，高温高热环境下稳定性高。

磷酸亚铁锂存在一些性能缺陷，如振实密度和压实密度低，导致锂离子电池能量密度低:该材料的制造成本高于电池，电池的成品率低，一致性差;产品一致性差。