纯电平台的电动车有哪些

纯电平台的电动车有：

1、现代起亚E-GMP：现代汽车纯电动平台 E-GMP，目前已经应用在现代，起亚，捷尼赛思品牌上。模块化设计和组装是可能的，因此单个平台不涵盖细分市场。此外，还可以生产轿车、掀背车、SUV等多种车型。

2、大众集团MEB：大众汽车集团被认为是电动汽车市场上最活跃的内燃机巨头。MEB平台也被称为纯电动车平台的教科书。电池被放置在车身的地板上。得益于此，内部空间宽敞，可以提高电池效率以增加行驶里程。它还支持快速充电，因此可以在短时间内为电池充电。

3、大众集团J1：还有大众集团电动汽车使用的平台PPE，以及下一代高端电动汽车平台。与面向大众消费者的 MEB 不同，J1 平台以高性能为目标。首先，电池排列成T形。

4、通用 BEV3：通用汽车是内燃机品牌中向电动汽车时代转型最快的一个。目标是在电动汽车时代重现过去的声誉。通用汽车的电动汽车平台已经发展到了第三代。专门用于第一代电动汽车的平台称为EV1。 EV1也是通用汽车1996年量产的第一款纯电动汽车的车型名称。

5、奔驰EVA：EVA平台是采用模块化方法的纯电动汽车平台。从 C级到S级使用的 MRA 平台共享车身的悬架和基本结构。在这里，电池放置在机身底部以降低重心。

6、吉利SEA：吉利目前已经成长为国内最大的汽车品牌之一，又是沃尔沃最大股东。因此技术研发实力也非常强悍。

7、丰田 e-TNGA：丰田进入电动汽车市场较晚。最近，推出了承载品牌未来的下一代平台。名称是e-TNGA。现有的TNGA平台升级为电动车版本。坚固而轻巧，并且可以扩展到各种型号。

8、雷诺CMF-EV：雷诺是最近苦苦挣扎的品牌之一。作为雷诺-日产-三菱联盟的旗舰品牌，雷诺肩负着前所未有的责任。自2013年开始使用的CMF平台已专门针对电动汽车进行了改进。

性质不同：纯电动汽车是只有电池提供能源供给，只有电动机提供动力，驱动汽车前行。纯电动汽车一般配置较大容量的电池，并提供交流慢充和直流快充两种充电接口。增程式电动车就是随身携带着发电机的电动车，只不过这个发电机是发动机而已。

续航不同：增程式电动车与纯电动汽车相比，在续航方面更加有优势，解决了纯电动车里程焦虑的问题，从某种程度上来说，增程式电动车是当下最好的选择。

增程式电动车的问题

增程式车辆的核心问题是充电效率和动力输出需求的不等价；现阶段用高压直流快充的速度最高是80千瓦时，而增程器的发电效率通常不会超过40千瓦时，大多数都在30千瓦时以内，但我们通常起步时需要的能耗就要超过30千瓦时，而且如果是高速超车的时候，80千瓦时都未必够用。

客观的说，充电功率过大，或者充电频率过于频繁的话还会折损动力电池的使用寿命。这也现阶段增程式电动车为什么被否决的原因，因此增程模式下的化油充电方案通常也需要调校得比较保守。