月日现代使用转红线的升涡轮发动机

现代品牌和汽车品牌具有不同的含义。对于一些人来说，这家韩国汽车制造商生产可靠而诚实的汽车，而另一些人可能会关注该品牌在世界拉力锦标赛和TCR 巡回赛等赛车运动中取得的成就。无论如何，一款新的2.3 升涡轮增压发动机正在研发中，据说它的红线转速为7,000 rpm。

除了驾驶乐趣外，人们常说普通量产车的大众市场版本可以大大增加销量。梅赛德斯有一个AMG 部门，宝马有一个M 部门，但现代选择了N 作为其性能呼号。它是在2017 年法兰克福车展上与i30 N 一起推出的，沿用了南洋研究中心、现代起亚汽车研发总部和新博林的首字母缩写。

这个新引擎有什么大惊小怪的？最重要的是，它采用了韩国汽车制造商WRC Challenger 中使用的相同气缸盖和缸体刚度增强以及气缸垫优化技术。以赛车为灵感的技术让他们有动力赢得2020 年车队冠军，它减少了机械负荷，同时增加了速度范围。

当然，它的7,000 rpm 红线比顶级拉力赛车设定的基准低1,500 rpm，但这对于量产车来说是一个相当令人印象深刻的数字。输出未知，但它可能会在方向盘后提供闪烁的体验。

虽然这些涡轮增压发动机曾经被标记为在红色区域稍作喘息，但现代技术已经释放出令人印象深刻的新性能水平。显然，这不是公路赛车引擎，但当下一次迭代推出时，已经很酷的N 和N 线模型可能会更加令人兴奋。