科鲁兹进气凸轮轴位置系统性能

以下是关于排气凸轮轴的介绍：

位置：凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。

下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内，中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部，上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。

发动机：现在大多数量产车的发动机配备的是顶置式凸轮轴。顶置式凸轮轴结构的主要优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，使凸轮轴更加接近气门，减少了底置式凸轮轴由于凸轮轴和气门之间较大的距离而造成的往返动能的浪费。

2018款科鲁兹采用雪佛兰最新尾部标识进行命名。

新款科鲁兹外观上最明显的变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，这也是继探界者之后雪佛兰第二款采用3位数字与字母命名尾标的新车。

动力方面，新车继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型匹配7速双离合变速箱；1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。

汽车发动机进气口的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，发动机的气门结构分为进气口和排气口，排气口的作用是将燃烧后的废气排出并散热，进气口坏了会导致气缸工作不稳定，发动机产生抖动，工作无力，排气冒黑烟等。

科鲁兹采用了家族式的大嘴格栅，车头尖角处的大灯非常显眼。线条强烈的引擎盖，一体式保险杠，略显夸张的设计，让科鲁兹看起来充满了激情和活力。犀利动感的线条在车身侧面流动，更多的轿跑素融入到汽车的造型中。

上扬的轮眉，上扬的腰线，紧凑的车尾，都让它看起来相当霸气。车尾给人留下了完整而沉重的印象。尾灯在造型上与大灯相呼应，晶莹剔透。横向排列的造型也让车身看起来更宽，有一定的视觉放大效果，而镀铬饰条则提升了档次感。

以科鲁兹2018款320自动炫锋都市版为例：长*宽*高：4666*1807*1460mm，最大功率：84kW，最大扭矩：146牛米，轴距：2700mm，排量：1490mL，最大功率转速：6600rpm，最大扭矩转速：4000rpm。