涡轮增压可以改成机械增压吗

以下是涡轮增压和机械增压的介绍：

1、涡轮增压：将离心式压气机和涡轮合二为一，称为涡轮增压器。它与燃气轮机的主要区别是机组没有燃烧室和相应的系统，涡轮利用往复式内燃机的排气能量工作，其离心式压缩机提供的压缩空气作为往复式内燃机的充量。涡轮增压器压气机叶轮和涡轮装配在同一根轴上，称为转子。密封件和止推片位于同一转子轴上，并一起旋转。

2、机械增压：机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。

具体如下：

1、增压器到进气歧管的连接处密封不严都会有渗油现象，此种情况属于正常情况，不影响发动机性能。可以将增压器到进气歧管的连接处重新密封。

2、润滑油油压过高：需要检查机油压力是否过高，可以到专业维修点进行调整。

3、回油管堵塞，回油不畅：需要清理回油管。

4、空气滤清器长时间未清洗：及时清洗空气滤清器即可，通常情况下，空气滤清器在使用1500-3000小时后，应彻底清洗一次。

5、进气不畅，压气机一端增压压力不够：空气滤清器阻塞，使吸气损失增大，造成增压压力不足。需要清洗空气滤清器。

6、增压器油封密封不严：需要检查增压器油封是否存在老化或破损，如有异常可以更换后重新密封。

7、曲轴箱呼吸器不通畅：需要检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道。