日产gtr的发动机有几个涡轮

涡轮增压技术应用于汽车发动机由来已久，但这项技术诞生之初并没有应用于汽车发动机，而是应用于飞机发动机。

涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高海拔地区遇到的进气量不足的问题。

涡轮增压技术的原理比较简单。涡轮增压发动机将配备涡轮增压器。涡轮增压器由两部分组成，一个是压缩涡轮，另一个是排气涡轮。

排气涡轮与排气歧管连接，压缩涡轮与进气歧管连接，压缩涡轮的叶片与排气涡轮的叶片同轴连接。

当发动机达到一定的转速时，发动机的废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压气涡轮也会旋转。

当压缩涡轮旋转时，空气可以被压缩并输送到发动机气缸，从而可以增加发动机的进气量。

发动机的进气量增加，喷油量相应增加，从而可以提高功率。

日产GTR搭载的3.8升双涡轮增压发动机最大扭矩为555马力和632牛米。该发动机的最大扭矩转速为3300至5800转/分，最大功率转速为6800转/分。

该发动机采用多点电子喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。

双离合变速箱传动效率高，换挡速度快。这种变速箱非常适合性能车。

双离合变速箱也能为驾驶者带来换挡干脆利落的驾驶体验。

日产GTR的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架和双叉臂悬架都是在双叉臂悬架的基础上改进而来。

多连杆悬架是双横臂悬架的复杂版本，它将双横臂悬架的两个横臂改为一个连杆。

双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两个横臂改为两个连杆。