204马力相当多大排量
150kw为204马力。功率是发动机的一个重要的性能参数，功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的。功率越大的发动机性能是越强的，但是油耗也是越高的。功率和马力之间是可以换算的，1马力约等于0.735kw。汽车的发动机还有一个重要的性
150kw为204马力。功率是发动机的一个重要的性能参数，功率是用来衡量发动机单位时间内做功多少的。功率越大的发动机性能是越强的，但是油耗也是越高的。功率和马力之间是可以换算的，1马力约等于0.735kw。
汽车的发动机还有一个重要的性能参数，这就是扭矩。
扭矩是用来衡量发动机做功一次能输出多少力矩的。
功率与扭矩和转速成正比关系。
转速越高，扭矩越大，功率也是越大的。
转速高了发动机在单位时间内做功的次数就会越多，扭矩大了发动机做功一次能输出的力矩也是越大的，所以发动机的功率就会提高。
民用车的发动机会通过提高扭矩来提高功率，赛车的发动机会通过提高转速来提高功率。
很多赛车发动机最高转速都可以超过10000转每分钟。
转速越高，功率也是越大的。
但是高转速发动机只有在高转速区域动力才是比较强的，这种发动机在低转速下的扭矩是比较弱的。
但是，赛车的使用环境与民用车不同，所以赛车是不需要低转速动力的。
民用车提高功率还会使用涡轮增压技术，很多小排量发动机都会使用涡轮增压技术。
2030年汽油车能开。目前传统燃油车的退出时间表还在研究阶段，具体退出时间尚未确定。但禁售燃油车将先在有条件的地方和领域开展替代城市公交出租、设立燃油车禁行区等试点，在成功的基础上统筹研究制定燃油车退出时间表。因此，预计国产燃油车至少会在2040年左右退出市场。此外，就算2030年真的禁售燃油车了，那也只不过是禁止车企售卖罢了，正常用车还是不受限制的。不过新能源和汽油车的发展截然相反，以纯电动、插电、增程式为首的新能源车发展却是十分顺利，并且今年以来很多纯电动车的纯电续航里程都能够突破1000km，插电混动、增程式等混动车型的综合续航里程也可以突破1000km，虽然这是厂家宣称，但在一定程度上确实算是解决了大多数的里程焦虑，和很多燃油车续航里程已经相差无几了，甚至还要更强。作为新能源车，无论是纯电动、插电混动还是增程式电动车，其经济性都远超汽油车。
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