轮毂大小的区别

1.灵敏度不同：大尺寸轮毂一般与低扁平率轮胎配合，使得整个车轮具有较高的侧偏刚度，即车辆在高速过弯等大侧向力的工况下，拥有比普通车轮更小的变形，从而提高操控灵敏度。

2.承载重量不同：大的承载重量大一些，小的承载重量小一些。

3.扁平率不同：大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小，起到提升操控的作用。轮胎宽，扁平率小，在高速驾驶的时候车辆更稳，捉地力更大。

4.舒适性不同：小轮毂的舒适性更好，同一款车型，轮毂越小的话，轮胎侧壁就会越高，简单来说就是轮胎越厚。看起来并不美感，但是对车子的震动及胎噪会有很好的抑制作用

5.磨损不同：大尺寸的轮毂更易磨损，小尺寸的磨损概率较低。

6.视觉效果不同：轮廓越大视觉效果越好。

7.油耗不同：小轮毂的油耗更低。大轮毂的油耗更高。

轮毂大小的优缺点:

优点:加宽轮胎宽度和改变轮胎直径，这样做会加大轮胎的接地面积，也就是说增加了汽车的抓地力，对汽车加速，制动，行驶稳定影响非常大。

如果在没有加宽轮胎之前加速起步汽车会出现挠胎的现象，而加宽轮胎之后会减少这种情况，让汽车动力输出更直接更有效，当然这是理想的情况下，加宽轮胎虽然带来了更强的抓地性，但在改装前一定要考点发动机动力是否充足，输出轴是否能承受住这么强的扭力，车桥的齿轮能不能承受这么大的应力。

缺点:改变轮胎直径，其实在一定的范围内是允许的，有些厂家也会提供不同规格的轮胎钢圈供车主选择，这种情况对汽车影响不大，而自己改装可能并没有考虑那么周全，这样做导致的结果是转谏表严重失准油表业重失准 行驶单程也会失准，轮胎周长的变化对汽车影响很大，但电子部件又监测不到。

汽车轮毂的主要参数有:轮毂尺寸、PCD、偏置et和中心孔。

1.轮毂尺寸由两个参数组成:轮胎环直径和轮胎环宽度。表达式为15*6.5；15*6.5JJ15*6.5J1565等等，格式上没有硬性规定。前“15”表示轮胎圈直径，表示轮毂的轮胎圈直径为15英寸，后“6.5”(或6.5J，6.5JJ，65)表示轮胎圈宽度，表示轮毂的轮胎圈宽度为6.5英寸。轮毂的尺寸通常可以在轮毂背面的字母上找到。

2.PCD:指轮毂螺栓孔的节圆直径。5*114.3、10*100/114.3等表示法，“5”表示螺栓孔的数量，也就是说有5个螺栓孔。“114.3”表示螺栓孔的节圆直径为114.3毫米

3.Offset:(也叫offset或et)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂背面找到。偏移用于调整车轮轨迹，确保车轮不与车身发生干涉。

4.中心孔:是轮毂中间的大孔。请注意，正确的数据是从背面测量的中心孔的尺寸。每辆车都不一样，奔驰一般是66.6MM，宝马一般是72.6mm，如果轮圈的轮轴孔大，必须用中间孔圈，否则车轮会高速抖动。