双离合器变速箱工作原理

双离合变速箱的优点如下:

1、快速换挡。双离合变速箱换挡时间很短，比手动变速箱快，不到0.2秒。

2、节省燃料。双离合变速箱因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直保持在最佳工作状态，所以可以广泛的节省燃油。与传统的行星自动变速器相比，更有利于提高燃油合理性，油耗可降低15%左右。

3、舒适。由于换挡速度快，DCT的每一次换挡基本都很平稳，顿挫感很小，人体很难察觉到。

4、换挡过程中几乎没有扭矩损失。

5、当高速档处于就绪状态时，升档速度极快，达到惊人的8毫秒。

6、无论是油门还是旋转方式，换挡时间都可以达到至少600毫秒(从奇数挡换挡到奇数挡或者从偶数挡换挡到偶数挡，比如从5挡换挡到3挡，大概需要900毫秒)。

1、离合器抖动，是因为发动机怠速低，挂低档时，松离合器踏板太慢，此时起步车身就会抖动。可以尝试更换离合器的接线，避免这种状况。

2、主、从动盘间正压分布不均匀，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指不均匀，造成按压时间差不同步，压盘受力不均，甚至压盘歪斜，造成离合器抖动。此时应更换离合器压缩弹簧，并将分离杆放平。

3、减震弹簧弹力变弱离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时抖动。这时候的策略应该是更换弹簧。

4、离合器衬片接触不良。离合器衬片接触不良、表面硬化或粘连，容易造成离合器抖动。此时，应重新连接离合器衬片。

5、从动盘翘曲、歪斜和变形。从动盘翘曲、歪斜、变形时，离合器接合时离合器衬片会产生不规则接触，压力不会平稳增加。此时，应校正或更换从动盘。

6、零件松动或磨损严重，离合器操纵机构锁死或连接松动，离合器片花键负载磨损严重，变速器第一轴弯曲，造成离合器抖动。此时应固定或更换相应的零件，维修并固定离合器操纵机构、变速器第一轴。

7、发动机安装松动或第一传动轴中心线与发动机曲轴有轴差，容易使离合器晃动。此时，去维修店固定发动机，并调整第一传动轴中心线与发动机曲轴的轴差。

8、离合器内部出现高温现象，是离合器离合片磨损太大遇到切削量大，受力过大，离合片打滑产生热量，导致轻微的变形，更换离合器离合片即可。