卡宴烧机油怎么回事

1、发动机设计上的问题。

由于卡宴是运动型SUV，为了追求它的动力性，大众在设计其发动机时，在气缸壁上设计了无数个细微的网状格，目的增加机油存储。这样做可以让发动机在高转速情况下，依旧保持内部的高度润滑状态。但这种做法有利也有弊，它的弊端就是这种网状储油格的密封性比较差，无法避免机油流入到燃烧室内被烧掉。

2、油品引起的积碳问题。

因为油的品质引起的积碳也是大众发动机的活塞环却有一个相同的问题，那就是的韧性很好但张力不足。当发动机内部出现积碳问题时，活塞环无法对积碳进行有效的清洁，从而导致活塞环与气缸壁的磨损，密封性一旦下降，烧机油就不可避免。

解决办法：要使用适合该车的洁净的汽油。

3、卡宴发动机的压缩比比较高。

卡宴发动机的压缩比在11:1左右，压缩比是指气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比。压缩比越高，发动机工作时温度也就越高，这就会导致机油在高温状态下的稳定性变差，造成机油蒸发等问题，自然也就出现机油减少了。同时长期不清洁油路导致燃烧高温传递到缸壁，缸壁再传递到活塞环，油环的空间很小就卡滞。

解决办法：所以在更换机油时，建议使用德国原装进口的全合成润滑油。

解决烧机油的方案：

1、分解燃烧室积碳：分解多部位积碳积存，燃烧室内部积碳，排气门积碳，油泥管道中积存油泥，喷油嘴上的积碳。

2、分解活塞积碳与回油孔油泥：3-5分钟分解掉活塞环积碳和回油孔油泥，恢复活力。

3、修复所有橡胶材质油封：气门油封、前后曲轴油封、曲轮轴油门等。

4、修复缸壁磨损：渗透修复缸壁磨损，修复活塞环间隙，一步解决磨损问题。