汽车机油是润滑哪里的

1、配气机构：发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出 ，在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。

2、曲轴轴承：曲轴是发动机中最重要的部件，其承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

3、活塞：活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。

4、发动机曲轴舱：曲轴是一个带有曲柄的轴，在发动机工作的时候会绕着轴心转动，曲轴与连杆相连，通过连杆的作用将活塞的往复运动转换成自身的转动，从而驱动车辆。

5、汽油机活塞：汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。

6、液压器：液压启动器，又叫液压起动马达，是利用液压能驱动柴油机飞轮齿圈实现柴油机点火启动的马达称为液压启动器。

7、液压挺杆：挺杆是配气机构的主要组成部分，是利用机油压力将凸轮轴上偏心轮上的力传递到气门的机构。

当行驶达到规定的保养里程后，可能机油剩余寿命显示还在百分之四五十左右，这是因为系统所计算的机油剩余寿命值是相当保守的，可以理解为机油寿命的极限值。

放置24小时之后会看到机油在纸上的形状一般有3种：

1、如果是扩散形状的，那证明机油里面被污染了，这种情况自己可以判断一下扩散和沉积环的分解是否明显，若明显，则可以继续使用一段时间，但是自己要注意检查以免变质；

2、如果是沉积的形状，一般说明里面污染很严重，而且根据颜色判断，颜色越深的污染越严重，这时就需要更换。最严重的就是白色的沉积环，这种情况应立即更换；

3、如果是油环状的说明被氧化了，而且颜色也会从黄色变成棕色逐渐加深，颜色越深氧化越严重，氧化是机油变质最轻的一种，说明机油还是可以使用很长时间的，短期内不用更换。