手办掉漆了怎么补色

如果是小面积的掉色的话建议还是无视吧，如果是很大面积的掉色的话而且又真的想补的话你就需用用到气泵和喷笔，就算是用乌龟和国产笔一起加起来都要100多了(所以还是不推荐补色)，先把掉色的腿件小心的拆下来(强拆也可能会损坏，所以还是不推荐重新补色)，然后再用天那水把件洗干净，然后用透明漆喷涂即可。前前后后人工+材料工具费绝对比你的手办贵，所以楼主考量一下吧。。。

自己补漆几乎不可能调到跟原色一样，所以一动手就是大工程，没技术很难那个形状规则吗？如果规则的话，水补土喷一遍，然后上色，再同性质(油性或水性)的漆喷一下(一定要同性的，否则则两种漆回相溶，那就很可怕了)。如果一道工序不足够补回来的话，就反复多弄几次。不规则的话，就很麻烦了。如果LZ想补的完全一模一样的话，那么你所要付出的钱足够你去再买个新的了。。。。

1、松油时正好触发了升挡机制，发动机升挡自然转速会产生跌落转速跌落自然而然的导致发动机扭矩输出降低，况且还是收油状态更导致发动机扭矩不足，所以就会出现发动机输出动能比车小的问题，而此时车子拽着发动机走，所以感觉被拖拽。 自动挡车型收油有拖拽感： 变速箱的换挡逻辑造成，收油后，低转速下控制单元会驱使变速箱自动降档，在AT变速箱车型上较多发生，CVT和双离合会好一些

这是正常现象，无需维修。

2、如果火花塞老化比较严重的话，就会出现收油门的时候有着非常强的拖拽感。

解决方法：定期清理火花塞，并检查点火系统是否出现故障。

3、发动机和离合并没有达到一个非常好的匹配。

解决方法：当出现这种情况需要对车辆的多个部位进行检查，判断是哪一方面出的问题，才能进行相对应的维修。

4、而这种拖拽感主要是会在一些排量比较小的发动机上出现这种情况。因为在收油的时候汽车是带着档慢慢滑行的，从而带动了发动机的不停转，这个时候就会出现了拖拽感，因为发动机的排量比较小，所以低扭就相对而言会比较弱，因为有很多发动机都是在追求比加速的感觉，所以只能减速比来扩大达到这种效果。可是这种效果达到之后，就会增强很大的汽车反向力，所以拖拽感就会非常的明显。

解决方法：更换排量大的发动机。

5、检查一下油路系统，还有要检查一下汽油的滤清器，如果这两个东西特别脏的话，也可能会出现这种状况。

解决方法：检查车辆的油系统和汽油滤清器是否脏污。

6、点火系统点火延时造成的。

解决方法：检查点火系统的喷油嘴和火花塞是否完好没有问题。