帕萨特属于什么档次

1.帕萨特是B级车市场上的老牌劲旅，在国内已经有近20年的历史。新一代的帕萨特终于从PQ46平台升级到MQB平台，从而实现了从内到外的全新表现。Pasart这一代外观采用了最新的家族设计语言，具有更多的直线型。横辐式多辐中网格栅不仅与两侧前灯紧密连接，再加上贯通式前保险杠设计，带来更加平直移动的视觉效果。

2.因为国内存在南北大众(上海大众和一汽大众)的格局(因此在我们国内几乎所有车型都被拆分成两种战术，帕萨特和迈腾就是典型例子)。而在海外，作为全球车型并仅有帕萨特一款，而我们国内保留帕萨特风格和跟进速度最快的就是一汽大众的迈腾，而上海大众的帕萨特，由于上汽集团拥有一定的全球车型，因此国内的帕萨特车型也是全球车型中保有量最多的。

3.圆形驾驶舱设计给人一种帕萨特式的感觉，中控台略微倾斜到了主驾驶一侧，让驾驶员有一种“这辆车的控制权只属于我自己”的满足感。10.2英寸的液晶屏和9.2英寸的中控屏分辨率很高，画质也很好，阳光下的效果依然清晰。

扩展：针对实际用车情况，在满负荷的前提下，帕萨特1.4T起步并不太轻松，不过7速DSG双离合变速器还是比较敏捷的7速DSG双离合变速器，解决了油耗问题。Pasart方向盘很轻，一贯的大众风格，虽然转向不够精准，但符合一款B级车的定位。车体的整体性非常好，即使轴距加长也可以在日常行驶中穿梭，只不过悬挂系统稍微有点偏硬，在行驶过程中会影响到舒适性。

帕萨特是上汽大众，其是上汽大众旗下的一款中型轿车，在大众汽车谱系中划为B级车。在车身尺寸方面，帕萨特的长宽高分别为4870mm、1834mm、1472mm，轴距为2803mm。其中帕萨特B7是德国大众汽车公司设计第七代帕萨特品牌轿车，外形设计借鉴大众新辉腾的风格，保险杠设计有所变化，中控台引入指针式的时钟，GPS导航模块得到升级，给人一种更加稳重的感觉。在动力方面，帕萨特B7直喷的发动机已经成为标配，96kw的1.4TSI、118kw的1.8TSI、147kw的2.0TSI、184kw的3.0V6发动机都是可以选择的版本。