电动车刹车有几种

1，碟刹。采用液压传动，刹车阻力臂较大，刹车效果良好，高档车选用，而且使用会越来越普遍。

2，鼓刹。采用机械传动，刹车阻力臂较碟刹小，价格低廉，刹车效果良好。

3，抱刹。采用机械传动，刹车阻力臂较碟刹小，早期电动车普遍采用，最大特点是刹车时的尖锐的啸叫声，这个早该淘汰了。

4，涨刹。效果好，安全性高，不过受轮縠限制，不好改装，由于构造的不同电动助力车后轮只能安装胀闸或抱闸，鼓刹片较宽摩擦力矩大，而且磨损较小，寿命长，但操作力矩较大，一般胀闸多为手动，而且拉线过长，使用寿命短，效果不如鼓刹。

对于电动车刹车问题，提供几点意见：

1，在三包期内刹车系统一般不会有问题。过了三包期，刹车就要靠消费者自己保养了。

2，刹车不是调得越“灵”越好，一刹车时刹片就抱死，容易玩“漂移”特别是在雨天。

3，有些电动车刹片严重磨损，刹车时根本摩擦不到刹车鼓，换个刹车片才10多元，就算舍不得换，骑车时也得穿双橡胶底的鞋，有的车前后刹都松掉了还在骑，遇到紧急情况直接拿脚当刹车。

4，任何车辆刹车时都有安全距离，得清楚自己车辆的安全距离是多少。

大部分电动车不能使用碟刹，使用碟刹的电动车很少会出现刹车异响。

但是碟刹的成本比较高，所以大部分比较便宜的电动车都不会用。

制动异响的原因也可能是电动车过重或速度过快，会增加制动系统的负荷，所以会出现制动异响。

建议骑电动车不要超速。

电动汽车的主要部件包括车架、电机、电池和电控系统。

电控系统用于控制整车的电路。没有电控系统，电动车跑不起来。

它是电动机的动力源，负责驱动电动车前进。

它是电池电动汽车用来储存电能的一部分，可以为所有的车载电器设备供电。

然而，电池也是一个需要定期更换的易损部件。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会不断减少，因此电池的性能也会下降。

如果平时能保持正确的用车习惯，可以延长电池的使用寿命。