轮胎补了还漏气是串气

2、使用拆胎机，将轮胎从轮毂上拆下来；

3、使用磨胎机，将被扎到处磨平，然后涂上冷补胶水；

4、等胶水风干后，贴上胶贴，压紧即可。

不过有的胶水和胶贴的质量很一般，在天热高温时容易掉落。如果是质量可靠的胶水和胶贴的话，则一般不会有问题。所以最好到正规的维修店进行处理。

轮胎串气是指被轮胎扎后，轮胎内的气体串漏到轮胎尼龙线和钢丝层中，当内侧轮胎修补好后，在夹层中的气体会慢慢渗漏出来，过一段时间便消失了。

轮胎是作为车辆与路面唯一接触的零部件，还是要认真对待轮胎，定期进行检查，检查轮胎胎压、磨损以及老化程度，一般轮胎磨损到1.6mm左右时，就该更换轮胎了，而轮胎胎压过高过低均会对驾乘产生影响，并且也会造成磨损不正常，缩短轮胎的使用寿命。

当轮胎出现了创口泄气时，即便是通过补胎的形式进行了处理，但创口处始终是轮胎最为薄弱的区域。随着时间的推移，尤其是雨天行车时，雨水便会渗入创口处，并最终导致创口重新漏气。

所以，一般轮胎补过3-5次后，该轮胎基本就已经达到使用极限。

如果轮胎出现以下情况，就不能补胎，而是必须进行更换：

1、轮胎的胎面或胎侧损坏严重的情况，表示轮胎已经不能继续使用了，必须更换掉，以确保行驶的安全，胎面变形其实是受到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形，这个时候，轮胎的寿命已经宣告终结了。

有些轮胎的胎面接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体披割裂。当披扎胎面的孔径超过6mm后，再修补就已经失去意义了，披扎的轮胎必须换掉，确保行车的安全。

2、轮胎出现数包，也是必须更换的，胎侧出现麸包是帘布层的帘线出现断裂的结果，出现这种情况说明轮胎已经没救了，再没有任何修补的价值，必须更换轮胎。假如勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品。

3、轮胎侧面损伤严重的，无论是胎侧的外侧橡胶完全开裂的，还是轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。

当轮胎被铁钉扎破了，如果能够及时停下来拿去修补，车主仍旧坚持行驶，轮胎内侧披轮般碾压导致破损严重，就必须更换新的轮胎。