摩托车先离合后刹车是大忌

急刹车

很多人会认为停车制动应该先踩离合，切断动力，这一来刹车会更有效果，毕竟驾校教练就是这么教的。但实质上，车速较快的情况下先踩离合，那么发动机会迅速变成怠速状态，此时气管的真空度会降低，真空助力器的辅助力就会大大降低。

也就是说，先踩离合后刹车，汽车会失去发动机制动了，此时再踩刹车，车辆会剧烈抖动，汽车的惯性会以及制动距离就会增大。所以应当先踩刹车，当车速降低至接近停止时再踩离合，这是预见性的制动，而且要平稳，养成这种习惯也可以以备意外情况的发生。

低速刹车

汽车在20-40时速的时候，先踩离合再刹车是可以防止汽车熄火的，想想考驾照的时候就有感同身受，这也是教练这么教的原因。相反如果先踩刹车再踩离合，此时汽车无疑会熄火，练所以对于“先离合后刹车是大忌”这样的说法并不绝对。

2、调浓混合气。还有可能是因为混合气调得过于稀薄，导致这样的现象，可以在化油器底部找到调节混合气的螺丝，适当逆时针向外旋转，可以使得混合气变浓，如果自行操作困难，可以请专业的维修师傅帮忙。

风门就是阻风门，它是一个混合气加浓装置，主要作用就是帮助车辆提升启动性能。

当车辆在冷机状态下，因为雾化的效果比较差，用阻风门就可以弥补这种不足。

但是，在热机的情况下因为化油器已经达到一个比较良好的雾化状态，就不需要去使用阻风门，如果这时候还需要，可以使用阻风门进行启动。

此外，如果进气管垫破裂，也会导致混合气过稀，如果调节混合气后发现情况没有改善，就要考虑是这方面的原因，需要及时更换进气管垫。