发动机大修后油耗变高了怎么回事

发动机大修后油耗升高的原因：

1.各部件配合间隙比较紧需要有一段时间的磨合期，所以油耗高一些是正常的。

2.使用的机油粘度增加。如果机油粘度过高，发动机在大负荷运转时会产生比较大的阻力，所以会消耗更多的动力，油耗自然会比以前高很多。选择使用的合适机油。

3.胎压不正常或者轮胎尺寸不对。因为轮胎充气不足会影响油耗，当胎压过小时，轮胎与地面的接触面积会增加，行驶阻力会更大。检查轮胎胎压和轮胎尺寸大小，根据检查结果酌情修复处理。

4.大修后没有经过良好磨合就投入大负荷运行，由于磨合不到位，容积造成相关运动部件配合间隙出现问题，或造成气缸套和活塞环出现磨损，导致气缸压力不足。对相关部位进行相应的检查，根据检查结果酌情修复处理。

5.配气机构可能错位维修不到位的情况，比如可能存在气门间隙调整不对、气门密封不严等问题。对相关部位进行相应的检查，根据检查结果酌情修复处理。

6.供油系统维修、安装和调整有不到位的现象，存在供油量过大或供油时间（或点火时间）不对等问题。对相关部位进行相应的检查，根据检查结果酌情修复处理。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。

发动机大修后可使用5-10年。发动机大修后，里程会大幅缩短，通常只有10万公里。发动机3360的大修当发动机功率下降严重时，必须进行大修，即发动机、活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴以及所有密封胶垫、油封(柴油机需要泵标定)都必须全部拆卸，使发动机性能恢复到出厂性能。发动机保养注意事项：3360泵风扇皮带越紧越好；的腰带紧一点比较好。皮带过紧不仅会拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，还会造成发电机轴、水泵轴变形弯曲，轴承过紧过早损坏。用喷灯烘烤油基：冬天用喷灯烘烤油基，不仅会使油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，还会使油胶结，使油基变形，容易引起火灾。盲目拆卸发动机节温器3360如果因为发动机温度高而盲目拆卸节温器，冷却液只能大循环，冷却强度无法调节。很难保证发动机在合适的温度下工作。相反，发动机会经常在低温下工作，导致发动机功率下降，磨损加速，油耗增加。发动机温度：当发动机温度过高或过低时，都是非常有害的。只有在汽车说明书规定的正常温度下行驶，才能保证发动机的使用寿命。当发动机怠速温度上升：时，由于转速较低，机油泵不能迅速将润滑油压入润滑面。而且油压也低，会使发动机的运动部件工作在干摩擦或半干摩擦状态。