锐志电子避震与普通减震的区别

1、减震液和电磁线圈。电磁减震器内减压液粘性可根据路况实时调节，而液压减震器封装后减压液粘性不可调节；

2、性质不同。普通避震可以改动成电子避震，但是电子减震不可以改成普通减震。因为如果是电子避震改成普通减震的话，会影响车辆的驾驶感受，而且车辆是会报故障码，出现底盘故障，容易导致其他系统出现问题；

3、原理不同。电子减震原理是改变液压油的阻尼。一种是通过磁力改变液压油的阻尼，这种液压油是特质的。一种是改变阻尼伐的圆孔大小，让液压油的流速产生变化。普通减震是通过弹簧来实现。

电流变减振器和磁流变减振器的工作原理：

1、电流变减振器工作原理。电流变减振器工作原理简称CVSA阀，是一个连续变量伺服阀。它的输入是由来自悬架控制模块的电流。在正常工作程序，此电流的水平介于0.3安（软阻尼）和1.6安（硬阻尼）提供内部线圈输出电流，达到减振器工作筒内期望的工作压力；

2、磁流变减振器工作原理。磁流变减振器工作原理磁流变减振器是利用电磁反应，以来自监测车身和车轮运动传感器的输入信息为基础，对路况和驾驶环境做出实时响应。