电动车油门没反应但是车有电

1、调速的转把以及连线故障，撑起后车轮，找到控制器的转把线，用一根导线短接红绿线，如果电机不转动则说明是线路出现问题，更换掉连线就可以，如果电机转动则说明控制器和电机没有问题，是转把损坏，需要更换转把。

2、控制器出现了故障，控制器的连线脱落或者内部故障都会导致有电不走的情况，连线脱落比较简单，插紧即可，内部故障的话，就要更换控制器，有电不走的绝大多数情况都是控制器坏了，更换即可。

3、刹车抱死，刹车抱死的处理方法很简单，用长一点的螺丝刀松开刹车线就可以了。

4、加速器（电门）内部霍尔元件损坏，检查霍尔元件有没有损坏可以从霍尔元件的额定的电压和电流出发，要检查一下这两个因素有没有在规定范围内，大于或者小于这个范围都会导致霍尔工作出错，电机的霍尔故障，处理方法也很简单，更换新的霍尔就可以了。

5、刹车断电开关出现了短路故障，一般控制器的转把线上同时搭有刹车线，白线就是刹车把线，绿色是转把线，用万用表检测黑线与白线之间的电压，同时捏住刹车车把，电压在0-5V之间变动就是正常的，如果不变动则说明刹车有问题，需更换刹把。

1、启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。

2、运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

3、汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

4、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

5、纯电动车辆拉上手刹、切换到空档后转向助力电机会自动停止工作，从而达到节能效果，因此车辆在进站、等待红绿灯时应拉上手刹、切换到空档，避免转向助力系统能量损耗。拉上手刹也可防止溜车。

电动汽车怎么开：

1、启动车辆

大部分电动汽车都是一键启动的，一般不踩刹车按启动键的话就是ON档，此时车内的用电设备正常工作，但无法行驶，再按一次启动键则是完成车辆通电，嫌麻烦的话可以直接踩下刹车并按下一键启动，即可完成通电。

2、挂挡起步

当看到仪表盘亮起OK灯或者READY灯时，就可以踩下刹车踏板，然后将档位切换至D档，通常档位切换成功时车辆都会发出提示音，此时放下手刹，如果车辆是电子手刹，则直接缓慢抬起刹车踏板，然后车辆就会向前行驶了。

3、车辆熄火

踩下刹车直至车辆停止，然后挂P档并拉起手刹或者激活电子手刹，此时就可以按下一键启动键将电动汽车断电，没有一键启动键的车型则直接挂P档，锁车离开后即可完成车辆熄火。