特斯拉8000充电桩值得买吗

根据官方介绍，特斯拉第三代壁挂式家用充电桩支持220伏和380伏连接，采用单相220伏时所有车型的充电电流为32安，充电功率为7千瓦。而采用三相380伏连接，Model3和ModelY的充电电流为16安，充电功率为11千瓦；ModelS和ModelX的充电电流为16安，充电功率为11千瓦的充电电流为24安，充电功率为16千瓦。

也就是说，相比单相电，使用三相电进行快充的话，一辆Model3大概1小时可以多出充电里程20公里，达到65公里。

另外，特斯拉第三代家用充电桩的工作温度为-30摄氏度至50摄氏度，可以满足国内绝大多数地区使用。充电桩的防护等级满足IP54标准，除了台风等极端天气外，户内户外均可以使用。同时，第三代充电桩增加了Wi-Fi联网功能。

Wi-Fi联网功能使充电桩具备了OTA远程升级的功能，在后续的升级优化过程中更加便携和有效率。而且用户可以在特斯拉App上从充电桩端获得车辆的充电情况。

新的充电桩提供长度为7.4米的充电线，也可以满足更多的用户使用需求，同时免除基础施工以及80米内线缆材料费用，还可以享受两年安装工程质保，充电器质保周期为自购买之日起的4年内。

4680电池在负极材料上与主流电池有所不同，主流以石墨为主，4680电池使用的是硅基负极，该材料特性是比容量高，但存在硅易体积膨胀、导电性差、首次充放电损耗大等问题。为了在能量密度和稳定性之间找到平衡点，将硅和石墨混合使用。4680在工艺上，正负极添加了PVDF涂层，采用更多的铝箔和铜箔来保护电极材料，导电性更灵敏。而无极耳设计，把原来正极负极连接处的胶减掉了，降本增效，焊接上采用激光技术。

4680电池优点和缺点

优点是比之前的2170圆柱电池大5.4倍，电池容量提升5倍，整车续航提升16%，采用无极耳设计，充放电速度提高6倍，有望降低电池内部电阻至原来的五分之一，产热更低更安全；4680搭配CTC方案使用，即电芯直接集成到底盘，提升电池系统能量密度、整车减重、提高生产效率，在乘坐上有更多的优化空间；缺点是无法确定是否会出现电池内部散热难度增大、电芯膨胀、导致电池寿命缩短的问题。