柴油机一有负荷就冒黑烟

1.空空气滤清器堵塞，进气口堵塞，这是最常见的问题，因为空空气中过多的灰尘和颗粒会使滤芯堆积更多的灰尘和污垢，增加进气阻力，导致供气不足，也会影响燃烧效率。解决方法:检查、清洁或更换空空气滤清器滤芯。2.油品质量差，积碳如果加入的柴油质量差，混合气燃烧后会发生积碳，积碳会堵塞油路，导致供油不畅，可能导致混合气过多，冒黑烟。解决方法:清洁油路或添加燃油清洗剂。3.压缩力不足气门、活塞环、气缸套磨损后，压缩压力不足，压缩末期压力、温度达不到要求，燃油燃烧条件变差，容易产生黑烟。解决方案:需要4S检查来确认故障的根本原因，并更换损坏的零件。4.喷油器故障主要表现在三个方面:一是喷雾质量差；二是喷油压力不足；第三，喷油器泄漏。在这三种情况下，燃料都不能在气缸中与空气体充分混合，因此不能完全燃烧。解决方法:检查并更换喷油器。5.喷油泵工作不正常。喷油泵柱塞或出口阀磨损严重，喷油泵个别或全部柱塞或出口阀磨损严重，会导致喷油泵泵油压力下降，使喷油嘴积压相对滞后，延迟喷油，增加加力，使柴油机冒黑烟。解决方法:检查喷油泵压力，修理或更换。柴油机在挣扎时冒黑烟是正常的。原因:燃烧异常或不完全燃烧。因为当柴油机中充入的空气体量不足时，即过量空气体系数较低时，燃料不能完全燃烧，从而不能产生足够的能量，未完全燃烧的燃料可能析出C和CH，从而形成黑烟。柴油机是燃烧柴油来释放能量的发动机。柴油机的优点是功率大，经济性好。柴油机工作时，空气体进入气缸。当钢瓶内的空气体被压缩到终点时，温度为500-700℃，压力为40-50个大气压。

1、轴承间隙过小。单缸柴油机曲轴轴承一边是锥形轴承。

解决办法：轴承间隙是通过轴承座盖垫片增减来调整，在安装主轴时要转动飞轮观察主轴是否转动灵活自如。

2、减压行程过少。排气阻力太大，未起到减压作用导致摇动费劲。

解决办法：减压行程调节时要合理，过多会导致活塞撞击气门，过少导致无法起到减压作用。

3、加入机油不合格。机油粘度过高，柴油机必须合理使用机油，气温高的季节选用粘度较高的柴机油。

解决办法：选择合适的发动机机油。

4、气温低导致机油粘度大。

解决办法：在使用说明书允许的范围内，尽可能选用粘度小的机油可以减轻机件摩擦和磨损，节油、冷却和清洁效果好。

5、轴瓦不光洁。柴油机烧瓦导致轴瓦光洁度降低阻力增加。

解决办法：在起动时沉重，需重新磨轴配瓦。

6、飞轮与机壳或者导风罩摩擦导致柴油机摇动阻力大费力。

解决办法：柴油机的飞轮齿圈如果是单面磨损，可翻面使用，但齿边需修正倒角。