雅阁260排量是多少

以下是发动机的工作过程:

1.进气冲程，进入气缸的工质为纯空气体。由于柴油机进气系统阻力小，进气终端压力Pa=(0.85~0.95)P0高于汽油机。进气终端温度TA=300~340K，低于汽油机。

2.压缩冲程，由于被压缩的工质是纯空气体，所以柴油机的压缩比高于汽油机(一般ε=16~22)。压缩末期压力为3000~5000千帕，压缩末期温度为750~1000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

3.做功冲程:当压缩冲程接近尾声时，在高压油泵的作用下，柴油通过喷油器以10MPa左右的高压喷入气缸燃烧室，然后在短时间内与空气体混合，然后自发燃烧。气缸内气体的压力迅速上升，最大值为5000~9000千帕，最高温度为1800~2000千帕，由于柴油机是自点火，靠压缩燃烧，所以称为压燃式发动机。

4.排气冲程，柴油机的排气与汽油机基本相同，但排气温度比汽油机低。一般tr=700~900k，对于单缸发动机，其转速不均匀，发动机工作不稳定，振动大。这是因为四招中只有一招做功，另外三招消耗力量为做功做准备。