abs紧急制动时转向可能发生侧滑

制动防抱系统(antilock brake svstem)简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边漆边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁浅，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死，保持最佳制动状态，制动效果最佳，行车最安全。

汽车减速后，一日ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制我关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。当蓄压器压力低于安全限值时，红色制动指示灯和黄色ABS故障指示灯。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。

abs系统是防抱死制动系统，这个系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死的情况。如果紧急制动时车轮抱死了，那汽车就会失控，这样是非常危险的。

防抱死系统的作用是控制刹车力度，防止车辆急刹是轮胎抱死，在让轮胎突破摩擦力极限的边缘，提供最大的刹车性能，并提供一定的车辆操控能力。在雨后湿滑的沥青路上急刹，很容易激活ABS系统，在ABS系统被激活后，仪表盘上的ABS指示灯会亮起，接着，刹车踏板就会发生抖动，俗称打腿，并发出咕咕咕的轮胎与路面摩擦的声音。

工作原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。