电动汽车的能量回收功能

电机的制动能量回收目前也是有两种方式实现的，一个是并联式再生制动系统(RBS)，一个叫串联式再生制动系统(CRBS)。

RBS由于制动踏板和制动轮缸是并联的，在踩刹车减速过程中，制动轮缸就会有液压产生制动，电机也会产生制动。所以还是有一部分能量通过制动摩擦损失掉了，能量回收率较低。

CRBS的制动踏板和液压机构并联的，在踩刹车减速过程中，先电机进行制动，电机作为主要扭矩提供源，液压制动作为制动力矩不足的补偿。

所以CRBS是比RBS回收更多，但是如果刹车踩到一定深度，两者是差不多的。

1.纯电动汽车:

纯电动汽车是以可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)为动力，由电动机驱动的汽车。其动力系统主要由动力电池和驱动电机组成，通过从电网取电或更换电池来获取电能。

2.混合动力汽车:

混合动力一词来自希腊语，原意为“两种来源或混合来源”。在汽车行业，它被定义为配备两种驱动类型(能量类型)和两个芽的车辆。不同的车辆制造商通常基于内燃机和电动机的组合，以油箱和电池作为能源。两种驱动类型的混合动力总成的主要优势是油耗低，同时电动机可以在所有不利的工作范围内为内燃机提供支持。此外，可以很好地补充旧电机和内燃机的功率特性曲线，因为电机的较高扭矩可以是内燃机较小扭矩的最佳补充。因为电动机可以起到启动器和发电机的作用，所以取消了启动器和发电机。此外，制动能量回收系统可以在减少制动器磨损方面发挥积极作用。

3.燃料电池汽车(FCEV):

燃料电池汽车(FCV)是一种由车载燃料电池装置产生的电力驱动的汽车。以氢气为燃料，在燃料电池中，它与大气中的氧气反应，产生电能，驱动电机工作。电动机驱动汽车内的机械传动结构，再驱动汽车前部或后轮轴的相关机械结构工作，从而驱动电动汽车前进。