汽车离合踩下去弹不上来是什么原因

1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良。此类故障您可以自行判断一下，当您第一次踩下离合器踏板时感觉没有阻力且行程过大，反复踩踏离合器踏板后踏板升高，多半是因为液压系统进入空气所致，此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气。

2、离台器油液过脏有杂质，造成离台器总泵内部(活塞)磨损严重或回油孔堵塞。需要更换离合器油液，并且更换磨损的活塞或疏通回油孔。

3、随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位，故障现象是离台器踏板高度降低且自由间隙咸小或没有间隙。这时需要按时给汽车做保养。

4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良，此类故障需更换离合器总泵或联动机构。

5、可能是离合器内部的弹簧老化，无法正常的回弹，车主需要更换一个新的弹簧。

6、可能是离合器的踏板损坏，导致离合器踏板踩下后无法回弹，车主需要更换新的离合器踏板。

在SUV中，最小离地间隙往往决定了这款车的通过能力。同时，由于SUV与轿车的驱动桥不同，最小离地间隙更多是指轿车或跑车中车身轮廓最低点或底盘上最低部件与地面的垂直距离，而SUV中地面与前轴或后轮轴上最低部件的垂直距离更多。一般来说，汽车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，对于汽车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能越好，但高速稳定性越差。离地间隙越小(小于110mm)，高速稳定性越好，但通过性越差。目前搭载空空气悬架的车辆可以自动调节离地间隙，可以更好地满足通过性和高速稳定性的双重需求。SUV的最小离地间隙一般为200~250mm，对于SUV来说，离地间隙越小(小于200mm)，通过性能越差，越注重道路性能，也就是城市SUV；离地间隙越大(大于250mm)，通过性越好，越注重野外表现，属于偏向纯越野的SUV。目前部分高端SUV还配备了高度可调空气动悬架，兼顾了机动性和越野性能。