怎么判定前轮轴承坏了

1、就是汽车行驶或原地打方向后，会发出异响，声音很大，但听起来与轮胎噪音不同。

2、右手转动轮胎，将左手放在减震弹簧上面感应震动。如果弹簧有较大震动，即表明轴承损坏。因为前轮轴承损坏，会加剧摩擦，刚行驶完的车辆，会产生很高的热量。

此时用手触摸，会感到烫手。异响出现后如果是轴承的原因，行车时就左右打方向，往左打方向，异响消失，往右打方向，有异响，即说明左前轴承有问题，反之右面也是同样道理。

3、还可以临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常。用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下的温度是否一致。如果感觉差别不大的情况下，车主可继续慢速行车至维修站，再做处理。

4、汽车行驶时方向盘伴有晃动，车身也会出现抖动的现象。

5、汽车直线行驶的时候会出现向某一边跑偏。

6、汽车在崎岖路面行驶的时候会发出异响的声音。

7、车轮转动不顺畅阻力增大，油耗升高动力下降。

若确定是轴承坏了，建议马上到修理厂更换。因为一旦前轮轴承损坏，如不及时更换会带来更大的损害，已损坏的钢珠或支撑架会加大轴承内的更严重的磨损。

不仅会造成汽车行驶时的异响，轮胎偏磨，操控性下降，甚至会使轴承间隙增大从而失去平衡，导致方向轮发飘故而引发交通事故。

1.测量电源电压。

判断控制器是否正常，通常的做法是测量电源电压是否合理。毕竟电源是最容易检查的环节，也是最容易坏掉的地方。例如，霍尔的控制器和旋转手柄的制动器中有一个5伏电源。只需用万用表测量DC电压电平，并测量5伏电压是否异常低或异常高。比如只有3伏肯定是不正常的。此时需要断开外围负载，单独测5伏。如果断开，只会是3伏，说明控制器内部元器件坏了。

2.主电路判断。

主电路是由六个MOS开关组成的桥式电路，将电池的电压逆变为三相脉冲电压供电机工作。因为功率比较大，电流大，容易发热，所以控制器坏了，里面的MOS开关也经常坏。

3.检查控制电路。

通常，很难检查控制器内部的控制回路。毕竟元器件太多，电路板复杂。除非有电路图，否则个人搞不定，连机械师也无能为力。

一般可以检查一些外围控制信号是否正常，比如旋转手柄给出的转速信号是否合理。如果旋转手柄被扭曲，在绿色和黑色之间应该有0-4.2VDC范围内的电压变化。如果一直是0伏，是旋转手柄信号问题，不是控制器问题，证明控制器正常。