共享电动车限速多少

国家关于电动车以及电动自行车的规范中，明确规定，电动车时速不得超过20公里，电动自行车最高时速应不大于25km/h，否则属于机动车。

《机动车运行安全技术条件》新国标2012年9月1日起实施，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。

介绍

继共享单车、共享汽车后，共享运营的时代也催化了另外一种交通工具的流行，那就是共享电动车。

其实共享电动车的起步并不比摩拜和ofo晚，只是太多的运营商选择校园或者是景区作为运营范围，不受人们的关注。国内已经出现了包括喵走出行、ebike、八点到、7号电单车、萌小明等一系列从事电动车租赁的公司，并且还有一些传统电动车制造商也在考虑以电动车切入到共享出行领域。

1、共享电动车的安全隐患。

现如今人们出行，效率是其次，安全才是排在第一位的。现在城市的车流量和人流量都很多，交通安全也是一大要务。像共享电动车一类的公共交通工具，因为没有使用门槛，只要扫码就能骑车，什么人都能骑，使得不少不会使用电动车的学生党也开始加入了骑行的行列。而这部分人的安全意识特别的差，城市中倡导的“一人一盔”政策也不爱遵守，这就造成了城市里很大的安全隐患。

虽然电动车的速度不会太快，但在使用的过程中不规范，仍然有可能发生安全隐患。再加上一些人对于公共物品的不爱惜，使得不少共享电动车都出现了损坏的情况，这样一来就加大了后面使用者的使用风险。

2、共享电动车的管理难。

共享电动车必须要求规范在一定的区域里，也就是说，没有将用完的电动车进行归还或者超时归还的话，都要做出相应的赔偿。而许多城市里发现，一些共享电动车有随意停放的现象，这不仅影响了市容市貌，还影响其他车辆的正常通行。

3、共享电动车的维护成本问题。

大家都知道，共享电动车的使用门槛很低，价格也比较便宜。但是维护起来可不简单。每天都要有专门的人员将乱放的共享电动车集中在一起充电。同时还要有专门的维修人员对鼓掌电动车进行维修，这就要好大一笔开销，同时，共享电动车的成本也是要考虑的，后期维护的话，光靠那些租车费用是很难维持的。